“危险货物”锂电池海运时需满足什么条件才能豁免?合规要点解析(二)

危险货物运输 EHS合规
2022年6月17日

继上一篇从国际海运模式出发,给大家简单梳理了锂电池类产品在海运时的一些技术合规要点之后,大家对于最新版的危险货物国际空运及海运危规也都十分关注。

今天趁热打铁,给大家讲讲关于锂电池在国际海运环节中的一个特殊的运输豁免情况,即锂电池海运特殊规定188的运输豁免

大家都知道,锂电池作为第9类的危险货物,需要采用危险货物包装,按照危险货物的方式进行运输,提供相应的危险货物运输文件,在进出口时按照危险品方式申报。

下面的这个图片就是正常海运环节,锂离子电池的外包装标签标记要求: 

锂离子电池的外包装标签标记要求


大家可以清晰地发现,按照危险货物的方式运输时,锂电池的外包装上通常需要附上诸如UN号、正确运输名称及9类锂电池运输标签的信息,同时采用危险货物包装。

但海运危规IMDG code (40-20版)中有涉及锂电池运输的一个特殊规定的豁免,我们叫做特殊规定188。

该规定的核心内容就是在锂电池满足该特殊规定相应运输条件时豁免其按照海运危规要求的其他规定,包括豁免危险货物包装性能测试,也就是说我们可以采用普通包装,而不是危险货物包装来装运这种锂电池产品。

接下来,小编准备对特殊规定188里的每一条进行逐一分析,帮助大家了解该特殊规定的内容,并让大家明白我们如何去满足该规定里的每一条要求。

特殊规定188及其解读

01、对于锂金属电芯或锂合金电芯,锂含量不超过1g;对于锂离子电芯,额定功率不超过20Wh;

02、对于锂金属或锂合金电池,锂含量总和不超过2g;对于锂离子电池,额定功率不超过100Wh; 适用本规定的锂离子电池须在容器外标明其额定功率。2009年1月1日前生产的除外;

瑞欧解读(01-02):

满足该特殊规定的锂电芯或电池首先需要确保其锂含量(针对锂金属)或者额定功率(针对锂离子)满足一定限量要求,如锂离子电池其额定功率不能超过100Wh,并且需要在该电池外壳上注明其额定功率数值;


03、每个电芯或电池的类型满足2.9.4.1,2.9.4.5,2.9.4.6(如适用)和2.9.4.7的规定;

瑞欧解读(03):

每个锂电池/电芯都需要在运输前通过UN38.3测试合格;


04、除装在设备中外,电芯和电池须装在完全将其封闭的内包装内。电芯和电池须有防止发生短路的保护措施。这包括防止在同一包装内与可能导致短路的导电材料接触。内包装须装在符合第4.1.1.1、4.1.1.2和4.1.1.5规定的坚实外包装内;

瑞欧解读(04):

针对UN3480/3090以及与设备包装在一起的UN3481/3091的锂电池/电芯,需要用封闭的内包装包装起来并且防止发生短路,然后将内包装放入坚实的外包装内,同时该外包装不强制要求UN包装;


05、安装在设备中的电芯和电池须加以保护以避免损坏和短路,该设备须配备有效的防止意外激活的装置。如果电池安装在设备内,该设备须被包装在坚实的外包装内,该外包装由具有足够强度的材料制造并且设计与其容量和拟定用途相适应,除非含有这些电池的设备能够提供等效的保护。

瑞欧解读(05):

针对装在设备里的锂电池/电芯,需要保证该设备有防止意外激活的装置,同时该设备需要包装在坚固的外包装内,当然如果装电池的设备能够起到与外包装同等保护的能力,那该坚固外包装也是不强制要求的;


06、每个包件须标有合适的锂电池标记,除非满足如下要求:

 1. 包件内仅含有安装在设备中的纽扣离子电池(包括电路板);

 2. 当托运货物中含有不超过两个包件,且每个包件内含有装在设备中的不超过四个电芯或两个电池。

瑞欧解读(06):

锂电池标记如下所示:

锂电池运输标记(图片源自海运危规IMDG Code (40-20版))

每个装有锂电池/电芯的包件需要在包件外附上如上所示的锂电池标记,该标记最小尺寸为100mm*100mm,在“*”处填上对应锂电池的UN号,“**”处填写联系电话(该电话最好是可以回应锂电池发生应急情况时的联系方式);当然如果满足如下两种情况时,对应锂电池/电芯包件外是不需要贴上面这张锂电池标记的:

1)包件里装的是含在设备里的纽扣电池(含电路板),

2)每批托运货物中有不超过两个锂电池包件(每个包件里装有含在设备里的不超过四个的电芯或两个电池);


07、除被安装在设备中的电池外,每个包件须能够承受任何方向1.2m的跌落试验而内装的电芯或电池不发生损坏,不发生内容物移动造成的电芯与电芯(电池与电池)相互接触及内容物泄漏;

瑞欧解读(07):

该条说明了:除了安装在设备里的锂金属/锂离子电池外,其余装锂电池/电芯的包件需要做1.2m跌落测试并通过试验;


08、除被安装在设备中或与设备包装在一起的电池外,包件毛重不得超过30kg。 

瑞欧解读(08):

最后这条明确除了安装在设备里或者与设备包装在一起的锂金属/锂离子电池外,其他装锂电池/电芯的包件毛重(包括包装自身质量)不得超过30kg。

敬请期待

怎么样?把海运危规里的特殊规定188中的每一条进行逐一解释之后,大家是不是对此更加清晰和明确了?

希望这份解读整理对大家了解这个特殊规定的豁免有一定的帮助,这里需要特别提醒下,海运危规(IMDG code 40-20版)已于今年的6月1日正式强制实施,有对该海运危规进一步了解需求的企业或单位可以直接联系我们哦!

接下来,我们还会对国际空运危险品规则(IATA DGR 63版)进行解读,重点也会聚焦锂电池空运的一些法规及实操要求,下期我们不见不散!

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