国家/地区层面：
1、德国将撤回2035年能源行业碳中和目标！
近日，德国撤销2035碳中和气候目标的新闻广为传播。然而，该消息的源头是路透社7月5日发布的《Draft law shows Germany plans to revise key emissions target for energy sector》。
该草案显示，德国拟修改法律草案，撤销“在2035年之前能源行业实现温室气体排放中和”这项关键气候目标。议会下院于7月7日投票拟撤回能源部门确定的2035年气候目标，取而代之的是逐步淘汰燃煤能源工厂后再实现目标，且立法草案中没有为此设定新的日期。
也就是说，德国会放弃2035年能源系统实现碳中和的目标，更准确地说就是要放弃“2035年实现100%的可再生能源绿电”。这与德国在2045年实现碳中和的目标并不冲突，并且这个消息所提到的法案草案中也没有提及，可见这个目标德国并未放弃。
2、欧洲央行宣布将执行有利于控制气候变化的货币政策
具体内容包括：增持对保护环境有益的企业债券，限制碳排放量高的企业融资和发债，要求企业和银行在申请和发放贷款时承诺遵守欧盟环保法规，在银行风险控制中加大环保因素的权重。
欧洲央行称，这些政策是为了适应欧盟提出的减排目标，也是为了落实气候变化的《巴黎协定》。
3、韩国成立近4亿美元氢能基金
据韩联社报道，近日，由现代汽车、SK、POSCO等韩国大企业主导成立的“韩国氢能商业峰会”，在首尔宣布成立一支氢能基金，该基金规模为5000亿韩元（约合人民币25.6亿元，美元近4亿元）。
该氢能基金旨在活跃氢能领域投资，将对韩国的氢能生产、流通、储存基础设施建设及氢能关键技术研发进行投资。基金计划运作10年，目前尚未确定每家公司在基金规模中的投资比例。
德国联邦经济与气候保护部将投入8000万欧元用于研发项目，以支持电动汽车转型并融入电力市场。重点将投入在为双向充电和电气化重型运输提供解决方案的项目中。
重点资助 "2025双向车队发电厂"，目的是通过面向应用的研究，进一步发展双向和电力系统友好型的充电。目标是从2025年开始，电动汽车和卡车的大部分充电过程，通过能源系统的电力市场和系统友好的其他组件来控制。
企业层面：
1、壳牌将在鹿特丹港建造欧洲最大的可再生氢工厂
7月6日据报道，壳牌已对荷兰氢I号项目做出了最终投资决定，该项目将于2025年完工，且将成为欧洲最大的可再生氢工厂。
该发电厂将由位于北海荷兰部分的海上风电场提供电力。壳牌表示，这座200兆瓦的电解槽将建在鹿特丹港口的Tweede Maasvlakte，每天将生产多达6万千克的可再生氢。
近日，巴斯夫宣布，该公司将与壳牌合作，对巴斯夫的Puristar R0-20和Sorbead吸附技术应用于绿氢生产开展评估和认证。
巴斯夫方面称，绿氢纯化是氢气作为能源或化学原料进一步加工、运输和使用所需的关键步骤。来自水电解的氢气产物包含水和残余氧，须在下游处理或利用氢气前去除杂质。
Puristar R0-20是一款高活性耐用的催化剂，可有效去除水电解制得氢气中的杂质氧气。Sorbead吸附技术为氢气干燥提供可靠、低能耗的解决方案，可满足氢气的低水含量规格。目前，这两项技术已纳入壳牌的解决方案组合，将用于其全球绿氢项目。
全球碳价：
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