一碳究竟·国家/地区层面
1、韩国电力将扩大支援预算 助力草根企业能源效率优化
据韩国中央日报报道,韩国电力公社宣布,2023年将把面向草根企业的能源效率优化支援预算从去年的67亿韩元大幅增加到270亿韩元,目标是通过这一项目为1000家企业提供支持,帮助更多弱势群体购买高效率家电,并帮助社会福利设施安装高效率冷暖气等。
2、欧盟领导人同意对绿色产业提供有针对性的临时支持
欧盟领导人周五同意,对绿色产业提供有针对性的临时支持,以确保欧洲未来成为绿色科技产品的生产制造基地。欧盟委员会提议放宽国家对可再生能源、脱碳工业、氢能或零排放汽车投资的援助规定,部分原因是为了对抗美国的《降低通胀法案》(IRA)。
韩国政府14日提出到2050年实现国际海运净零排放的目标,为此将在2050年以前把5000吨以上国际航线船舶全部更换成环保动力船舶,并为此成立基金和公共基金,大力支援海运公司。
据悉,政府比IMO先行提出2050年国际海运碳中和目标在亚洲国家中尚属首例。韩国海水部预计,为了建造环保动力船舶,海运企业、政府和公共机构到2030年和2050年将分别投入8万亿韩元和71万亿韩元的资金支持,并期待借此进一步扩大全球环保海运市场中韩国海运公司所占份额,到2030年和2050年分别创造17万亿韩元和158万亿韩元的经济效益。
欧盟委员会当地时间周二(2月15日)宣布了一项绿色提案,制定了关于重型车辆减排的新目标。欧盟委员会提议,目标到2040年将重型汽车的碳排放量较2019年的水平减少90%。此外,为了加快零排放公交车在城市中更快地部署,欧盟委员会还提议,从2030年开始,新的城市公交车必须是零排放车辆。目前该提案将接受欧盟成员国和欧洲议会的审查。
就在该重型车减排提案提出的同一天,欧洲议会的议员通过了一项新法律《2035 年欧洲新售燃油乘用车和小货车零排放协议》,禁止在2035年后在欧盟销售化石燃料汽车,以期在本世纪中叶前不再有燃油车上路。禁止销售的车包括新的汽油和柴油车、轻型商用车和混合动力车,转而全面支持全电动汽车。
一碳究竟·企业层面
1、三菱UFJ银行与中国绿色发展联盟签署合作协议
2月14日,三菱UFJ银行与中国国家级经济技术开发区绿色发展联盟签署了业务合作协议。该联盟由天津市等的地方政府下属企业共同出资成立,主要从事碳中和相关咨询业务等。三菱UFJ银行将根据此次的协议,为日本企业进驻中国提供支援,并促进中日企业之间的合作。
近日,集兆嘉GCN与私人另类投资集团GEM签订了股份认购协议,根据该协议,GEM将在集兆嘉GCN成功上市时向集兆嘉GCN提供高达5亿美元不可撤销的股份认购安排。集兆嘉GCN致力融合车联万物级操作系统,碳汇及数据管理,提供创新模式下的新能源智能商用交通完整解决方案,目前正在上市过程中,计划在2023年内以120亿-150亿美元的估值完成在美国上市。
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