国家/地区层面：
1、日本“清洁能源战略”包含高度化使用核能
日本首相岸田文雄的新“清洁能源战略”预计将包括“高度地利用”核能，这反映了政治家们加大了对核能的推动力度。
执政的自民党能源战略研究委员会近期提出的建议称，应高度地利用能够提高能源安全，同时有助于脱碳的电源形式，包括核能和可再生能源。这些建议呼应了工业部5月13日发布的关于新战略的备忘录。
核电的“高度利用”已被列入岸田的“新资本主义”行动计划草案，预计将在6月初的内阁会议上获得批准。
2、美国白宫与太阳能企业举行会谈 以推动太阳能电池板美国制造
6月15日，白宫官员与太阳能企业就拜登政府推动太阳能电池板美国制造并扭转国内清洁能源项目依赖进口局面的计划进行了讨论。多位知情人士表示，这次与20多位行业代表举行的约一小时会议，旨在阐明拜登援用《国防生产法》推动太阳能电池板国内制造的计划。
3、欧盟议员在投票前就碳市场改革达成协议 将加速逐步取消免费碳排放许可
欧盟议员表示将支持加快逐步取消免费碳排放许可，并略微加快减排速度的方案。
据知情人士透露，各政治团体的谈判代表同意，到2027年，逐步取消免费许可证的比例将达到7%，2028年为9%，2029年为15%，2030年为19%，2031年和2032年各为25%。从自由分配的转变将取决于碳边境调节机制（CBAM）的实际逐步实施。
4、欧洲电气化进程受阻 德国政府明确反对“2035年禁售新燃油车”计划
德国财政部长林德纳于当地时间周二表示，德国政府不会同意欧盟从2035年开始停止销售新的燃油车的计划。
去年8月，欧盟委员会首次公布了逐步淘汰内燃机汽车的计划，要求到2035年将新车的二氧化碳排放量减少100%，并最终在2050年实现碳中和。这项法案还需要得到欧盟成员国政府的一致批准。
因此在德国政府明确表示反对之后，欧洲的电气化进程的速度被降了下来。林德纳在德国BDI工业协会主办的活动上表示，燃油车仍然有市场，因此这项禁令是错误的。
企业层面：
1、钙钛矿太阳能电池寿命延至30年
据最新一期《科学》杂志报道，美国普林斯顿大学研究人员开发出了第一个具有商业可行性的钙钛矿太阳能电池，这标志着一种新兴的可再生能源技术的重要里程碑。
该团队预计，他们的设备可在超过行业标准的情况下运行大约30年，远远超过太阳能电池20年寿命的门槛。
2、法拉利计划2030年前将近半数车型完全电动化
6月17日据报道，法拉利将在2030年前使其几乎一半的车型完全电动化。这家意大利豪华汽车制造商试图将减少排放的需求与建立在其传统内燃机优势上的声誉结合起来。
该公司公布了计划，为在本十年结束时实现碳中和，40%的汽车将完全由电池驱动，另外40%将由混合动力驱动，仅20%由内燃机驱动。
法拉利另外宣布，今年9月将推出首款类似SUV（运动型多用途汽车）的车型，并确认计划在2025年发布其首款全电动汽车。法拉利目前已销售4款混合动力电动车型。该公司去年售出的法拉利跑车中，80%是内燃机，其余是混合动力车。
全球碳价：
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