一碳究竟 · 第36期｜国际篇：“限制燃油车”争议不断，催生绿色能源新市场

双碳

2022年6月29日

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1、投票通过！欧盟碳关税真的来了

欧盟时间2022年6月22日，欧洲议会以450票赞成、115票反对、55票弃权的结果通过了关于建立世界上第一个碳边界调整机制（CBAM）的草案修正案。

新版本草案将支持从2027年起逐步取消免费碳排放配额，到2034年完全结束。草案还希望在2025年引入一种奖励制度，以激励企业和创新，这代表欧盟将加速工业脱碳。

关于碳边界调整机制（CBAM），新草案称，CBAM将于2023年1月1日开始实施，过渡期至2026年年底。进口商需要为其进口产品的直接碳排放支付费用，价格挂钩欧盟碳市场。

除了钢铁、石油产品、水泥、有机基础化学品和化肥，新草案还将有机化学品、塑料、氢和氨纳入CBAM征收范围。另外，议会还希望扩展至间接排放，即将电力也纳入征收范围。

2、荷兰：2024年前取消对燃煤发电限制

荷兰政府20日宣布，为应对天然气短缺风险，将暂时取消对燃煤发电的限制，直至2024年。荷兰气候与能源大臣罗布·耶滕在一份声明中说，鉴于天然气短缺风险增加，政府决定在2022年至2024年解除对燃煤发电的限制，即日起生效，“燃煤电厂将再次获准满负荷运行”。

3、欧盟：2030年可再生能源占比提高至40%

欧盟国家能源部长于当地时间6月27日在卢森堡举行的会上决定，将2030年可再生能源在欧盟整体能源结构中的占比提高至40%。此前，欧盟设定的目标是可再生能源占比至少为32%。

4、北约秘书长：制裁俄罗斯无疑对能源价格存在影响

北约秘书长斯托尔滕贝格于当地时间6月27日在西班牙首都马德里举行的北约公共论坛演讲中表示，对俄罗斯进行的制裁对能源价格产生了影响，这是不可否认的，各国为此付出了代价，欧盟各国正设法摆脱对俄罗斯进口能源的依赖。

同时，还宣布了北约首个应对气候变化的目标，北约计划到2030年实现减少40%的碳排放量的目标，到2050年实现碳中和。

5、波兰：不接受欧盟关于2035年起禁止销售燃油车的提议

波兰气候与环境部长安娜·莫斯克瓦在卢森堡表示，欧盟委员会在其实现气候目标的计划中提出的——自2035年起禁止销售燃油汽车的建议，对波兰来说是不可接受的。市场和社会都没有做好准备。

莫斯克瓦说，我们反对这一提议。除非在市场上有汽车可以行驶1000公里，而不必在沿途停两个小时给电池充电，否则社会不会接受这种（禁售燃油车）想法。

6、挪威发布电池产业战略并同意与欧盟加强相关合作

6月28日，在欧盟副主席访问挪威期间，为应对气候变化，挪威和欧盟将就电池、原材料等领域密切合作。

此外，据挪威政府称，将提出十项措施，发展一条可持续电池价值链，从矿产开采到电池回收。挪威政府的目标是让挪威成为一个具有吸引力的投资热土，吸引大型电池投资和工厂。作为政府绿色工业的一部分，该计划将创造新的就业机会，并在2030年减少55%的温室气体排放。

1、全球最大锂矿商雅宝宣布扩产计划：八年锂产量提高四倍

美国东部时间周一，雅宝高管宣布了一个大胆的扩产计划：该公司计划到2030年时将公司锂产量提高至目前的五倍左右，达到每年50万吨。雅宝预计，到2030年，全球锂需求量将达到每年320万吨。

全球碳市场交易价格

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